Elektrische auto's praktijk actieradius Livemobility

Top 10 range betaalbare, EV’s 2019

Er worden steeds meer elektrische auto’s verkocht. Zo zie we de laatste 5 jaar het aantal verkochte volledig elektrische auto’s toenemen. Van 0,7% van het totaal aantal geregistreerde auto’s in 2014 naar 7,3% in Februari van dit jaar (2019). Dit komt deels door de lage bijtelling die nog altijd geldt voor de volledig elektrische auto voor de zakelijke rijder. Maar steeds minder vaak hoor ik leaserijders het argument actieradius nog gebruiken.

(meer…)

Livemobility-Blog-kia-bijtelling

Bijtellingsregels voor auto’s in 2019

Bijtelling is het bedrag dat betaald moet worden als de auto van de zaak wordt geleased en deze ook privé wordt gebruikt. Dit bedrag moet een werknemer alleen betalen als het privégebruik meer dan 500 kilometer per jaar bedraagt. In 2019 zijn de bijtellingsregels veranderd. Het algemene bijtellingspercentage bedraagt 22% van de nieuwprijs van de auto. Voor een elektrische auto betaal je slechts een bijtelling van 4%, goed nieuws dus voor de duurzame autorijder! Echter, die 4% geldt niet voor alle elektrische auto’s. Er is namelijk een zogenaamde “Tesla-tax”. De 4% bijtelling geldt tot een bedrag van €50.000. Heb je een elektrische auto die duurder is dan €50.000? Dan betaal je over de eerste €50.000 4% bijtelling. Over het resterende bedrag boven de €50.000 betaal je dan weer 22% bijtelling. Deze “Tesla-tax” geldt dan weer niet voor auto’s die op waterstof rijden.

Overigens is er ook nog sprake van de Youngtimer regeling. Voor auto’s van vijftien jaar en ouder betaal je 35% bijtelling over de aanschafwaarde van de auto. Dit kan dus ook de aanschafwaarde zijn waarvoor je de auto tweedehands gekocht hebt, niet de nieuwwaarde. Betreft het een volledig elektrische auto (geen CO2-uitstoot) dan bedraagt het percentage 17%.

De kosten voor verschillende auto’s als gevolg van de nieuwe bijtellingsregels

Voor deze kostenberekening gebruiken wij een salaris van € 50.000 per jaar. We laten zien wat de maandelijkse bijtelling is voor 3 verschillende auto’s; BMW 330i, een Tesla Model 3 en een Kia E-Niro. We gaan er hierbij vanuit dat er een leasebudget beschikbaar is van ongeveer € 800,- per maand. Daarbij wordt de auto 5 jaar geleast met 25.000km per jaar.

Auto Aanschafprijs Leaseprijs* Bijtelling bruto Bijtelling netto
BMW-blog-livemobility BMW 330iA €53.433 € 790,84 € 980,- € 373,-
Tesla-blog-livemobility Tesla Model 3 €58.799 € 767,28 € 328,- € 125,-
Kia E-Niro €44.475 € 591,53 € 148,- € 57,-

 

De verschillen tussen de auto’s lopen aardig uiteen. De Kia is de goedkoopste van de drie met een besparing op de bijtelling van € 3.792,- per jaar. Dit loopt in 5 jaar tijd op tot bijna € 20.000,-.  Met de Tesla bespaar je € 2.976,- per jaar aan bijtelling. In 5 jaar tijd bespaard je dit bijna € 15.000,-! Let op: we houden in deze berekening nog geen rekening met de brandstof en onderhoudskosten. Hierbij wordt het voordeel alleen maar groter in het voordeel van de elektrische auto’s.

Geen bijtelling

Indien een auto van de zaak puur voor zakelijke doeleinden wordt gebruikt hoeft er geen bijtelling betaald te worden. Je moet hiervoor kunnen aantonen dat de auto alleen voor zakelijke ritten is gebruikt. Er wordt dan een kilometerregistratie van je verwacht. Deze kilometerregistratie is een overzicht van alle gereden ritten. Hierin moet het volgende worden bijgehouden: De datum, kilometerstand begin en einde rit, vertrekadres, aankomstadres, privé of zakelijke rit en het aantal gemaakte kilometers. Het bijhouden van een kilometerregistratie kan handmatig of automatisch, bijvoorbeeld met het gebruik van de Livemobility app.

Hoe rijdt de Kia E-Niro?

Eén van de eigenaren van Livemobility (Davy) heeft een reservering voor de Kia E-Niro en mocht deze als eerste rijden. Davy heeft naast de reservering bij Kia ook een reservering bij Tesla voor een Model 3. De vraag is dus welke auto zijn huidige hybride Audi moet vervangen. Op uitnodiging van Kia ging hij dan ook op pad met de Kia. Eenmaal aangekomen bij de Kia dealer in Amsterdam stond de witte Kia E-Niro al voor de deur te wachten.

Livemobility-Kia-E-NiroOp het eerste gezicht een nette auto, jammer van de witte kleur. Het staat de auto niet zo goed. Ik stap maar snel in en zet de stoelverwarming en stuurverwarming direct aan. Lekker warm aan de handen… We rijden van het terrein af en proberen de auto alvast wat uit door eens flink op het pedaal te trappen. De Kia vliegt vervolgens weg, lijkt het. Het blijft mij verbazen hoe snel zo’n elektrische auto is. En met nog ruim 300 kilometer actieradius maken we ons geen zorgen dat we de auto leegrijden. Zelfs met het af en toe hard accelereren bij verkeerslichten (blijft leuk) loopt de actieradius niet schrikbarend terug.

Livemobility-Kia-E-Niro-rijden

De auto is van binnen luxe uitgevoerd met de eerder genoemde stoelverwarming, koeling en stuurverwarming, maar we zitten ook op fijne lederen stoelen. De touchscreen navigatie is uitgerust met Apple Carplay. Verder stuurt de auto zelf en houdt hij afstand van voorliggers. Heel relaxed rijden we zo over de snelweg. Door de hogere zit heb je goed overzicht en filtert de auto hobbels in de weg comfortabel weg. De auto is lekker ruim voor- en achterin. Zelfs de achterpassagiers kunnen gebruik maken van stoelverwarming.

Al met al een super luxe en fijne auto, waarbij je vrijwel nooit doorhebt dat je met een elektrische auto onderweg bent. Enkel de reactie van je passagiers bij snel optrekken verraad dat de auto elektrisch is aangedreven. Een aanrader voor iedereen die zijn volgende leaseauto mag uitzoeken. Wij wachten de proefrit met de Tesla Model 3 nog even af voor we de knoop doorhakken.

Duurzame energie opwekken door Solar panel

Duurzame energie opwekken door de Solar Highway

Wij zijn gek op innovatie. Niet alleen onze eigen app is daar een goed voorbeeld van, maar om ons heen zien wij verschillende ontwikkelingen. Iets wat heel interessant is om naar te kijken, is het opwekken van duurzame energie. Hierbij moet je denken aan duurzame energiebronnen zoals de zon, wind en waterstroming. Deze energiebronnen raken nooit op, veroorzaken geen luchtvervuiling en weinig CO2-uitstoot. Dit in tegenstelling tot kolen, olie en gas. De verbranding van deze fossiele brandstoffen draagt sterk bij aan klimaatverandering. Een goed voorbeeld van een innovatie door het gebruik van duurzame energiebronnen is de Solar Highway. Dit is een innovatief en duurzaam initiatief van Rijkswaterstaat en zijn partners ECN en SEAC.

Wat is een Solar Highway?

De A50 word voorzien van geluidsschermen met daarin zonnepanelen aan beide kanten. Het project bestaat uit een 400 meter lang scherm van vijf meter hoog. Bovendien heeft het scherm een noord-zuid oriëntatie zodat het van twee kanten zonlicht kan opvangen. De ochtend,- en middagzon worden optimaal benut voor stroomopvang. Hiermee worden ongeveer 40 huishoudens voorzien van groene stroom. Het doel is om in 2019 alle schermen geïnstalleerd te hebben en tot 2021 worden hier testen mee gedaan.

Solar Highway

Flexibele zonnecellen in de vangrail

Naast deze innovatie zijn er meer mogelijkheden om duurzame energie op te wekken aan de kant van de weg. Zo test Noord-Holland flexibele zonnepanelen in de vangrail. Deze wereldprimeur is te vinden naast de provinciale weg N194 bij Heerhugowaard. Over een lengte van 72 meter bracht Heijmans flexibele folie met zonnecellen aan. Zonnecellen kunnen naast de bekende zonnepanelen ook ingebouwd worden in flexibele folies.  Zo doet Heijmans onderzoek naar een veilige en duurzame manier om energie op te wekken. Dit voor onder andere matrixborden en lantaarnpalen.  Er worden er twee verschillende grootte folies getest, namelijk folies van 37cm en 50cm.  Hierover verteld Elisabeth Post trots : “Ik ben enorm trots dat wij in Noord-Holland de primeur hebben. Zonnecellen op en langs onze wegen vergroten de mogelijkheden om op nieuwe plaatsen zonne-energie op te wekken, lokaal te gebruiken en beschikbare ruimte slim te benutten.” Enkele vragen die gesteld worden zijn: Is en blijft het een goede elektriciteitsproductie? Blijft de folie goed functioneren langs een weg in alle seizoenen? Kunnen we de energie goed verzamelen en transporteren, ook als er bijvoorbeeld een onderdeel uitvalt? etc… De testresultaten moeten hier eind 2019 antwoord op kunnen geven.

Zonnepanelen in vangrail

Duurzame energie

Duurzame energie op deze manier te produceren is natuurlijk top, want zonne-energie raakt nooit op en is dus een hernieuwbare energiebron. Om de opwarming van de aarde tegen te gaan is het opwekken van energie met een lagere CO2-uitstoot een hoge prioriteit geworden voor de overheid en alle gemeenten. Deze “groene stroom” zorgt voor minder CO2-uitstoot en heeft daardoor een veel kleinere milieu-impact dan de energie die wordt gewonnen uit fossiele brandstoffen. De opgewekte energie van de Solar Highway kan bijvoorbeeld goed worden ingezet voor de wegverlichting of elektronische borden langs de kant van de weg! Zelf vind ik dit een fantastisch voorbeeld van duurzame energie. Niet alleen de auto op de weg wordt steeds duurzamer maar hiermee ook de weg zelf.

livemobility-brabanthallen-ecomobiel

De 10e editie van Ecomobiel

Op 9, 10 & 11 oktober vindt alweer de 10editie plaats van de vakbeurs Ecomobiel in de Brabanthallen. Ecomobiel is dé zakelijke beurs voor duurzame innovatie in mobiliteit. De vakbeurs biedt ieder jaar praktische oplossingen om economischer en duurzamer om te gaan met mobiliteitsvraagstukken.

Wat is Ecomobiel

Ecomobiel is een vakbeurs waar je de nieuwste technologie en oplossingen kunt bewonderen van mobiliteit. De vakbeurs biedt ieder jaar slimme oplossingen om economischer en duurzamer om te gaan met mobiliteitsproblemen. Bijvoorbeeld een manier om energie- en brandstofkosten te verlagen, betere (meer…)

Elektrische-auto-verkoop-livemobility

Verkoop elektrische auto’s meer dan verdubbeld

Het aantal verkochte elektrische auto’s in het eerste half jaar van 2018 is verdubbeld. Goed nieuws! Dit blijkt uit een analyse van Automotive op basis van de Nederlandse registratiecijfers. Benzineauto’s worden iets meer verkocht dan voorheen. Dit ten koste van diesels die het erg zwaar hebben. Zo blijkt het marktaandeel van dieselauto’s in de eerste helft van 2018 met bijna 20% te zijn gedaald t.o.v. 2017. Dit terwijl de elektrische auto’s juist een enorm vlucht doormaakt.

(meer…)